亚洲最大的海上互通——沿海互通D匝道架梁顺利完结

  7月4日，浙江交通集团牵头融资建造、中铁十五局承建的亚洲最大的海上互通——沿海互通D匝道架梁顺利完结，这也是该互通完结架梁施工的第7座匝道。

  沿海互通全长9705米，设8条匝道、4座拼宽桥、470片钢混叠合梁、苜蓿叶造型，坐落宁波镇海浅海水域，建成后是亚洲最大的海上互通，规划大、海底结构较为杂乱，安全危险高，被列为中铁十五局、业主和规划单位的严重科研项目，遭到各界人士的高度重视。该公司通过多方调查，最终挑选舟山一家钢结构制作厂家出产钢混叠合梁。

  为了保证厂家出产出优质梁，组织一名通晓计量、现场办理的老同志和一名责任心强的技术人员进驻该厂，每天到现场监督查看施行工程质量，及时处理施工难题。与此一起，在互通区桩基、桥墩施工进行时，在条件成熟的G匝道开端架梁。在运梁施工全套工艺流程中好事多磨，首先是经甬舟高速运送，因梁体超大超宽、安全危险危险多，在运送几回后叫停，改由海上运送。因为海上运梁的道路是由舟山运至宁波石化码头，再转运到工地，曲线运梁本钱高、费时吃力，进展难以满意工期要求。为到达直线运梁意图，他们在互通南端建起1座卸梁站、2座提梁站，并装置两台架桥机与履带吊一起携手架梁，进展不断加速，7条匝道架梁先后竣工，其间3条成功上跨金塘大桥，4座拼宽桥与金塘会集，一个个节点相继“销号”。

  该项目2020年以来遭受6次飓风突击和新冠疫情带来的坏因，在领导班子的刚强领导下，战胜重重困难，扫除了难以计数的施工妨碍，保证咯施工的顺利进行。截止现在，现已架梁450片，还剩20片，正在处理一些问题，保证月底顺利完结架梁使命。（吕奎元）