国际首例大型站改钢结构全体跨线落梁施工顺利完结

  通过接连4天的铁路最高等级一级封闭施工，12月21日清晨5时20分，安九铁路庐山站东站房高架钢结构成功完结精准落梁，标志着国际首例大型站改钢结构全体跨线落梁施工顺利完结。

  庐山站东站房钢结构总宽176米、总长90米、总重量4300吨，覆盖面积15840平方米，相当于38个规范篮球场巨细，由候车层桁架、换乘通廊及天桥等5个单体结构组成，各结构间的造型、刚度、受力等均不共同。

  此次落梁过程中，采用了自主研制的156项目办理数智制作渠道和铁路接触网弹性吊柱设备，现场3级指挥系统、245名操作工人、30套设备均同步分级进行，不只完结了对整个现场人员、机械、物料、施工发展等状况的动态掌控，还要在有限的“天窗点”内完结了杂乱的精准落梁动作。

  据了解，庐山站为既有客站改扩建工程，是江西省首个、全国第二个“进步上出”式高铁站，站房分东、西站房两期建造，西站房已注册运营，东站房于2022年5月开工建造。庐山站东站房高架钢结构全体跨线完结落梁施工，添补铁路繁忙干线上高效安全建造大型站房的空白。落梁完结后，庐山站东站房将进入全体的结构施工阶段。庐山站改扩建工程悉数竣工启用后，将进一步开释九江作为长江经济带重要节点城市的新功能，促进长江中下游地区经济社会继续健康发展。